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4月份全国44条在建铁路(高铁)进度汇总

来源: 桥检车小编 日期:2021-04-26 浏览:49

  4月初至4月15日,全国又有44条在建铁路(高铁)项目更新动态信息。

  1、荆荆高铁,荆门市召开高铁建设指挥部专班工作会议,预计6月25日全线开工

  2、京滨铁路,单跨最长连续梁的合龙,宝坻段全面进入无砟轨道施工阶段,预计明年将全线建成通车

  3、乌将铁路扩能改造,扩能改造工程全面开工建设,改造工期为两年,完工后,乌将铁路运能将大为提升

  4、平顶山至漯河至周口高速铁路,河南省公共资源交易中心网站正式发布勘察设计招标,有望在最近两三年内正式开工建设

  5、拉林铁路,全线进入静态验收阶段,6月底全线通车。

  6、中老铁路,国内段站房主体工程完工,预计12月初全线开通

  7、宣绩铁路,主体工程建设全面展开,为长三角城际轨道交通网中的骨干线路

  8、梅龙高铁,华城镇段首座贯通的隧道,计划2024年通车

  9、福厦高铁,5标箱梁架设全部完成、乌龙江特大桥3号主塔成功封顶,预计2022年9月开通

  10、将淖铁路,正式开工建设,为自治区进入“十四五”首条开工建设的铁路项目,计划于2023年9月竣工

  11、湖杭铁路,东苕溪大堤连续梁施工,杭州西站已转入二次结构施工和屋盖钢结构拼装施工阶段

  12、南沿江高铁,江阴段七标桩基施工全部完成、跨京杭大运河连续梁合龙、七浦塘特大桥跨荡茜径连续梁成功合拢

  13、渝昆高铁(川渝段),随着渝昆高铁中梁山隧道正洞开挖、泸州沱江特大桥主墩桩基础施工,标志着渝昆高铁川渝段全面开工建设

  14、川南城际铁路内自泸段,铁路线路、车站正式命名为“绵泸高铁内自泸段”、内自泸段轨道工程全面进入静态验收阶段

  15、浦梅铁路建宁至冠豸山段,正在进行站后四电工程

  16、金建铁路,混凝土拌合站验收

  17、金甬铁路,乌榆湾特大桥首孔箱梁完成浇筑

  18、南崇铁路,汪庄隧道进口正洞成功浇筑,2022年底建成

  19、盘兴高铁,相关项目建设有序进行,贵州省“市市通高铁”的节点项目,预计 2024 年通车

  20、杭温高铁,花岩头隧道实现双向施工,为浙江省构建“1小时交通圈”重点工程,预计一期2022年通车

  21、昌景黄铁路,东山隧道小里程顺利贯通,预计2023年全线通车

  22、贵南高铁,陈家庄清水河双线特大桥连续梁在17号桥墩上成功转体,跨越既有黔桂铁路

  23、南玉高铁,沿线的桥梁下部结构工程已经完成大半

  24、安九高铁,中铁十一局集团参建湖北段进入铺轨阶段

  25、粤东城际铁路,潮汕机场站先期项目主体工程正式施工,规模为1台2线,建筑面积16200平方米

  26、张吉怀高铁,麻阳段无砟轨道道床铺设作业,官宣7.1试运行

  27、广汕高铁,全线首座特大桥下部主体结构施工完成

  28、黄黄高铁,电气化接触网首组硬横梁成功架设,2022年元月实现全线通车

  29、玉磨铁路,铺轨顺利到达普洱站,2021年底通车

  30、敦白高铁,全线铺轨贯通为下一步线路静态验收,为吉林省东南部快速客运铁路环线

  31、集通铁路电气化改造,蒙根塔拉站进入长轨换铺施工 ,预计于4月底完成全部长轨换铺

  32、郑万高铁,兴山段最后一座隧道——香炉坪隧道顺利贯通、湖北段进入无砟轨道施工冲刺阶段

  33、南通港铁路,全线浇筑的首个连续梁0号块,标志着南通港铁路控制性工程正式进入梁体施工阶段

  34、汕汕高铁,四标连续梁的0#块已浇筑完成

  35、宁句城际,杨塘路~东大街盾构区间左线顺利贯通

  36、牡佳高铁,全线进入冲刺阶段,中铁五局施工的牡佳高铁钢轨焊接与应力放散锁定任务圆满完成

  37、黄台联络线,胶济铁路至济青高铁联络线(简称黄台联络线)黄台站改完成施工

  38、巢马城际铁路,当涂段征迁进展顺利,力争4月30日前完成清表迁移工作任务

  39、成昆铁路复线峨眉至米易段,全长9390米的邓家湾隧道,已掘进7481米,剩余1909米正在日夜掘进中

  40、莱荣高铁,梁场、海阳梁场先后完成首榀箱梁预制,项目全面转入箱梁预制施工阶段

  41、杭海城际铁路,今年2月初列车首次试行,正式进入了联调联试阶段

  42、杭绍城际铁路,3月初,杭海城铁开始试运行

  43、广佛环城际南环线,正式启动铺轨,为打赢最后的攻坚阶段拉开了序幕。

  44、福厦高铁,全线最长、高风险隧道-杨梅山隧道贯通

  华南设备租赁有限公司(桥梁检测车出租电话:180-7630-4895坚持以“质量第一,安全施工,团队协作,客户满意”为工作方针,力求让员工多方面发展,为客户提供更优质更专业的服务。桥检车是高速公路桥梁更换检修橡胶支座的专用设备之一,用于桥梁梁板下提升悬挂操作平台以及进行操作平台的水平行走。其特点是:安全可靠,刚性强。操作简单,维修方便。可进行垂直水平运输。但施工操作该设备必须依附于桥梁两侧的防撞墙。所以说该设备是—特种作业专用设备。

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