6700多人大会战！京雄高速全线路基工程已完成95.9%

　　3月7日的京雄高速SG2标路面摊铺现场，沥青摊铺作业面正紧张有序施工；在SG5标白沟河特大桥施工现场，300多名工人也正进行钢箱梁栓钉及护栏底座焊接等施工，他们全神贯注、一刻不停，每天可以焊接栓钉86000多颗……

　　从京雄高速筹建处获悉，春节过后，为了完成5月底前通车的目标，京雄高速按照河北高速集团要求，正全力以赴加快工程建设。目前，京雄高速路面工程正进行沥青底面层、下面层及中面层施工；桥涵工程正进行混凝土护栏和桥面铺装施工，并对部分桥面铺装进行精铣刨。截至3月7日，全线路基工程已完成95.9%，桥涵工程完成96.4%，路面工程完成66.3%，房建工程完成52%。

　　6700多人大会战，分秒必争保工期

　　为了保进度、稳生产，京雄高速在春节期间与各施工队伍签订《补充协议》和《承诺书》，预留了足够的骨干作业队伍和施工人员，表单化、时序化做好工程量分解，施工没停止，工期没耽搁。春节7天共计完成投资3451万元。

　　节后，京雄筹建处按照复工计划和施工方案，迅速推动复工建设，向复工人员逐一致电核实进场时间，并建立进场人员奖励机制，采取“点对点”“一站式”方式，整建制进场施工。人员返岗情况、工程进展情况执行日报制度，做到心中有数、精准掌握。

　　截至3月7日，京雄高速全线主体、房建、机电、交安工程已全部展开施工作业，在岗人员共计6733人，其中管理人员1521人，施工人员5212人，全体参建人员以分秒必争的态度，加班加点保工期。

　　与时间赛跑，苦干实干加油干

　　确保京雄高速5月底前建成通车，时间较为紧迫。京雄高速筹建处按照河北高速集团“决战3月、决胜4月”的部署，实行专班运作、督办管理模式，将具体工作按科室、按节点分配，每天统计工程进展，每周通报工作情况，与时间赛跑。

　　据筹建处工程科主要负责人高海波介绍，目前全线原材料储备充足，机械设备进场982台套。针对工作量较大的路面工程，增加了沥青拌和站和沥青摊铺设备，相应增加人员及碾压设备，增开工作面，延长作业时间，改流水作业为平行作业，实现24小时不停工。

　　匠心筑精品，快工也要出细活

　　“京雄高速是服务千年大计、国家大事的工程，工期再紧也要保证质量，绝不能萝卜快了不洗泥……”决战决胜时刻，京雄高速SG5标项目总工程师秦立鹏头脑异常清醒。

　　在桥面铺装施工中，SG5标白沟河特大桥使用超高性能混凝土（UHPC）进行桥面铺装，与传统混凝土相比，具备轻质高强、安全耐久等优点，可有效延长结构寿命。目前，6台UHPC拌和设备、3套摊铺设备已进场，正在进行安装调试。当气温满足施工要求时，即可开展大规模作业。

　　为保证沥青路面摊铺质量，SG6标采取“货比多家”的方式，确保级配碎石及原油质量，并做好沥青混合料的温度保障，每天提前对机械进行预热，使出料温度控制在160摄氏度至170摄氏度，并安排专人负责监督沥青路面的碾压遍数，保证摊铺质量。

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