高铁新城快速路连接线工程主线高架桥昨天通车 15分钟！高铁北站到常熟车程减半

　　昨天10时，高铁新城快速路连接线工程主线高架桥建成通车，开车从高铁北站到常熟只需15分钟便能抵达，由此相城、常熟两地的通行效率进一步提升。

　　高铁新城快速路连接线工程是相城区北部交通网的重要组成部分，也是渭塘互通与常熟524国道“高速路-快速路”衔接的关键节点。该工程位于相城区渭塘镇北部区域，北起相城区与常熟交界处，向南连续跨越沈周公路、绕城高速、渭塘互通连接道路、凤阳路，止于凤阳路以南路段，全长1796.669米。施工范围包括路基工程、主线桥梁、匝道桥梁、地面桥梁以及排水工程、交通疏解等。该工程设计时速为80公里，高架桥段标准断面宽度为26米。

　　高铁新城快速路连接线工程于2019年4月开始实施，2020年以来，面对新冠肺炎疫情带来的持续性影响，苏州交建公司组织苏交集团等参建单位，在常态化做好疫情防控的基础上，优质高效推进工程建设。

　　苏州交建公司工程管理部经理王德平介绍，项目全线交通组织复杂，施工过程中涉及多次交通转换，保障施工过程中的交通组织安全是项目首先面临的难点。对此，项目部与交警部门沟通协调，将BIM （建筑信息模型）技术与交通疏解相结合，通过现场调研和建模测试，完善交通导改方案，成功完成并组织了凤阳路、渭塘互通、沈周路等交叉口的交通导改工作，为项目顺利施工打下了坚实基础。《高铁新城快速路连接线工程BIM技术与智慧协同管理》获得了2020年度中国公路学会“交通BIM工程创新奖”三等奖。

　　上跨绕城高速的钢箱梁顶推是工程建设中的关键节点。主线高架桥钢箱梁设计采用三跨等高连续钢箱梁结构，总重量2051吨，总长135米。其中上跨绕城高速主跨为65米，整个顶推部分的钢箱梁重量近1000吨。参建各方集思广益，将施工方案优化为由南向北水平顶推，一次顶推到位，最大限度减少了对地面道路的影响。

　　在工程实施过程中，负责施工的苏交集团投入了数控弯曲机、悬挂式桥面铺装整平机等先进智能设备，极大地提高了工作效率，该工程获得了江苏省公路水运工程平安工地建设省级“示范工地”荣誉称号。

　　高铁新城快速路连接线工程项目副总工董正雷介绍，此次主线高架桥建成通车，意味着高铁新城快速路连接线工程全线贯通，原先从高铁北站到常熟边界，至少要半个小时，现在约15分钟就能到。接下来将进行凤阳路上下匝道和地面道路的建设，预计将于2021年10月初建成通车，届时整个工程竣工。

　　据悉，随着高铁新城快速路连接线工程主线高架桥的通车，缩短了相城、常熟两地的通行时间，有助于释放高铁新城辐射效应，促进苏州市北部组团区域协调发展，对苏州打造高效便捷的公路运输体系、完善城市快速路路网和提升区域经济发展具有重要意义。

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