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双柳长江大桥南岸锚碇施工现场

来源:  日期:2024-03-15 浏览:368

  3月7日,在双柳长江大桥南岸锚碇施工现场,塔吊林立、工程车轰鸣,第一层锚块已施工完成,工人们正在拆除模板。

  “拆模时,混凝土的温差是影响锚块表面开裂的重要因素,对锚碇质量和美观度有很大影响。我们的锚块内表温差是16.4℃,符合拆模的标准。”正在旁边指导施工的技术负责人倪乾,一边指着手机上显示的智能温控系统一边向记者介绍,“我们在混凝土的内部设置了冷却水管,相当于人体汗腺,能起到散热的作用。同时冷却水管里还安装了温度传感器,我们可以通过手机直观看到它的内表温差是多少,更方便现场施工。”

  新港高速双柳长江大桥项目北岸位于武汉市新洲区,南岸位于鄂州市华容区,主跨1430米,双向8车道,设计时速120公里,按照高速公路标准建设。当前,建设者们正开足马力,铆足干劲,以“拼”字当头、“干”字为先,瞄准节点,掀起建设新高潮。

  看着屹立在长江岸边的大桥南主塔拔节生长,中铁大桥局双柳长江大桥项目部工程部部长胡惠东自豪地说:“按照设计,南主塔为门式混凝土框架塔,高210.78米,标准节段高6米,共35个节段,设上、中、下三道横梁。目前已完成25个节段,正在进行中横梁支架的安装。”

  2024年是双柳长江大桥的决战决胜之年。春节过后,全线388人投入生产。同时,项目部对总体施工计划进行分解,进一步优化施工资源配置,细化工序衔接工作,提前做好施工准备,力争各项生产任务实现“开门稳”、夺取“开门红”。

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