目前最大跨度时速350公里公铁合建平行弦连续钢桁梁桥隆兴大桥主梁施

　　南昌隆兴大桥建设

　　又有新进展！

　　经过连续16个小时的奋战，

　　隆兴大桥中支主桥首节钢桁梁

　　于今日凌晨1时

　　顺利调整至设计标高，

　　节段安装全面完成，

　　拉开大桥主梁施工序幕。

　　据介绍，

　　该节钢桁梁重达231.9吨，

　　采用“浮吊吊装+支架拼装”法

　　于11月21日9时38分开始架设。

　　施工方通过设置各类传感器，

　　对钢桁梁安装过程中的各种参数

　　进行实时监测控制，

　　确保了钢桁梁节段安装

　　安全高效、定位精准。

　　据了解，隆兴大桥中支主桥全长577.7米，主跨152米，是目前世界最大跨度时速350公里公铁合建平行弦连续钢桁梁桥。

　　该桥上层桥面宽33.5米，下层桥面宽36.6米，主梁为上下带挑臂的板桁组合断面，采用三角形桁式，标准节间长分别为12米和13米，主桁横向间距为15.9米，高度为12.75米。钢桁梁分上下层施工，共计94节，其中最重节段重达410.4吨。

　　关于隆兴大桥

　　隆兴大桥集高速铁路、城市快速路、城市主干道为一体，是昌九高铁和北二环快速路跨江共用通道。项目共由北二环下庄湖桥，跨赣江西支公铁桥梁、跨赣江中支公铁桥梁、跨赣江南支铁路桥梁以及隆兴大桥南及连接线工程五座子桥