京沪高速公路盐河大桥钢桁梁架设完成

　　11月6日，经过15小时50分钟的奋战，中铁一局京沪高速公路HA4标项目盐河大桥主跨长95米、重1450吨的钢桁梁精准就位于接收端支架，标志着该项目桥梁重难点工程施工全部完成。

　　盐河大桥全长869.2米，桥梁交叉角度90度，是京沪高速改扩建控制性工程，原有桥梁上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁和变截面预应力混凝土连续箱梁，下部结构为柱式墩、肋板台、钻孔灌注桩基础。本次改扩建对主跨上部连续箱梁采用拆除重建，新建95米下承式钢桁梁桥，其他桥跨采用双侧拼宽施工。

　　钢桁梁跨航运河道的浮拖施工技术难度大，安全风险高。对此，施工方召开4次专家评审会和2次筹备会，进行详细论证和桌面推演，对关键技术要点进行验算和论证，奠定了钢桁梁顺利浮拖过河的理论基础。在近16个小时的连续奋战中，参建人员根据实时参数变化随时进行纠偏，对每个环节、每个施工点安排专人昼夜值守，克服了钢桁梁重量大、浮墩支架高、水中拖拉平稳性控制难、水位变化大等不利因素，全过程监督排查安全隐患，确保了浮拖过河施工安全有序进行。