高黏高弹超薄沥青罩面 首次应用于泉厦高速路面

　　泉厦高速同安到厦门段上，高速养护施工人员正在铺设平整细密、舒适低碳的高黏高弹超薄沥青罩面，为道路换上“新装”。延长路面服务寿命、改善路面平整度、提升行车舒适度……近日，沈海高速同安-厦门双向“超薄罩面”技术路面提升工程顺利完工，这也是该技术在泉厦高速路面提升工程中首次成功应用。

　　“本次路面提升工程，我们选定原路面整体状况和路面使用性能中各项指数数值处于较为良好的状态和阈值内，近三年未进行大面积路面维修的同安(K2297+000)-厦门(K2304+336)段落，双向进行一二三四车道或全幅在原路面上加铺1.5厘米超薄罩面施工。”厦门高速公路管理有限公司相关负责人称，泉厦高速路面是4厘米SMA改性乳化沥青混凝土，超薄罩面是在原有面层上面加铺一层罩面。意在提高路面使用寿命，就如同汽车增加了一层车衣。此次超薄罩面磨耗层采用软化点高于80℃的改性沥青，黏层采用破乳速度快、固含量高、黏度大、抗剪强度高、热稳定性优良的高黏改性乳化沥青、空隙率仅3%～6%。

　　据悉，此次应用“超薄罩面”技术，不仅着实进行沥青路面旧路表泛白、轻微病害及功能性衰减等的修复，重构路面抗滑性能、填补微小车辙、修复局部轻微裂缝、减缓原路面老化及病害衍生速度，还将提升行车舒适度，提高路面使用性能，降低车辆行驶胎噪，延长路面结构使用寿命。为广大过往司乘提供“畅、安、舒、美”的行车环境。

　　值得一提的是，此次项目采用“不中断交通、少影响交通”方案，强化夜间留控措施，施工中应用两台福格勒超级1800-3型同步一体机联合梯队摊铺，大大提高作业效率，日均完成双车道2.5公里的路面摊铺，整体效率提高70%-80%。该项目于8月15日开工，9月2日结束，施工工期历时19天，比原计划(30天)工期提前11天。