金阳大道三期下周启动大规模沥青摊铺，预计9月中旬完成

　　7月14日上午10点，在金阳大道三期与106国道交叉处的施工现场，温度逼近37℃，一座90余米长、双幅共26米宽的桥梁上，多名工人正在紧张作业。接受高温的“烤”验，工人们的皮肤显得泛红发亮。　　金阳大道三期蕉溪镇常丰村段，工人们抢抓晴好天气，机械开足马力，摊铺水稳层，呈现出一派火热的施工景象。

　　“整个金阳大道三期工程有11座桥梁，目前已有9座架设完成，其余2座预计7月17日完成架设。”金阳大道三期总承包项目经理部总工程师付胜元表示，近段时间持续晴热高温，正是推进工程进度的好时机，目前金阳大道三期作业人员争分夺秒，确保在今年10月1日前实现通车。

　　据介绍，金阳大道三期道吾山隧道已于4月29日全线贯通，目前，桥梁下部构造、梁板预制已全部完成，路面基层水稳摊铺已经完成60%，沥青面层将于7月20日启动大规模摊铺，预计9月15日完成。

　　在浏阳交通建设史上，金阳大道是等级最高、路幅最宽、投资最大的干线公路项目，也是浏阳市连通黄花机场、长沙主城区的便捷无费快速通道。目前，一、二期工程已经建成通车。三期工程全长16.776公里，始于浏阳市西北环线与道吾山路平交处，终点与319国道和金阳大道二期对接，全线按照设计速度80公里/小时的城市快速路标准建设，路基宽度28米，为双向6车道。

　　金阳大道三期建成通车后，将大大缩短浏阳至长沙的通行时间，不仅方便浏阳市民出行，还将带动沿线乡镇区域经济发展，实现浏阳交通融城目标，进一步改善区域交通条件，完善路网结构，促进浏阳市经济社会高质量发展。

　　“目前，我们正全力以赴抢时间、赶进度，紧盯建设目标，科学排布工期，上足人员设备，抓住时间节点，在确保质量安全的前提下，全力以赴让金阳大道三期在今年10月1日前顺利通车。”金阳大道三期工程建设部总工程师刘文涛表示。

　　三期11座桥梁的建设接近尾声

　　“我们早上6点就过来了咧！”工人胡军超在喝水的间隙边随手擦了擦脸上的汗，边告诉记者，随着天气越来越热，他们的工作时间也进行了调整，“上午一般11点左右就会停止施工进行午休，下午3点再继续。”

　　金阳大道三期全线11座桥梁的架设已接近尾声。

　　记者注意到，胡军超穿着厚厚的工作服，戴着完全遮挡面部的帽子、手套，一直半蹲着对桥梁上的钢筋进行电焊作业，火星四溅下，原本炎热的空气更加焦灼，他的工作服也早已被汗水浸透。“中午回去晾一晾，下午就能穿了。”他笑着说。

　　记者站在胡军超工作的周边仅10分钟，就感觉到后背有明显的灼热感，随手拿起一根等待焊接的钢筋，它在阳光下被晒得滚烫。但胡军超说他已经习惯了，“只希望工程尽快完工。”

　　在胡军超和工友们的努力下，全线共1308米的11座桥梁建设已接近尾声。

　　狭小空间顶着高温，慢工出细活

　　不过，目前整个项目中最炎热的区域之一，还是在桥梁的墩顶连续端，这是桥墩与桥面的交汇点，在对桥梁进行装模、拆模作业时，由于该区域狭窄，需要工人系上安全绳后，进入内部进行手动作业。

　　烈日下的钢筋晒得发烫，工人们紧张忙碌作业，汗水浸湿了帽檐，湿透了衣衫。

　　“实在是热！”上午10时许，工人王光勇在墩顶连续端作业约40分钟后，钻出桥面，一口气将一旁5L的水壶喝掉近一半的水，才喘着气说出第一句话。他的脸上汗珠密布，汗水顺着脸颊的沟壑缓缓流下。

　　记者把手伸进王光勇的工作区域内，明显感觉到一股热气冒出，温度相比桥面还要高，手掌甚至有一阵灼热感。付胜元告诉记者，由于墩顶连续端内空间狭小不透风，且刚浇筑完的混凝土产生大量的自化热量，导致里面形成一个局部的高温空间。在这样的高温挑战下，像王光勇一样每天坚持作业的还有其他30余名工人。

　　阳光暴晒下的户外作业，克服挑战抢抓工期

　　持续的晴热天气，对户外作业来说是巨大的挑战。尤其是空旷无遮的挖方边坡上，工作难度倍增。

　　金阳大道三期蕉溪镇金云村段，工人们正在进行边坡防护施工。

　　上午10时30分许，金阳大道三期蕉溪镇金云村段，数十名工人站在边坡上进行边坡防护施工。骄阳似火，一阵风吹来，四周的草木摇摆，给工人们带来一丝凉爽的同时也带来了一些风沙。但工人们岿然不动，只见他们有条不紊地从坡下扛起一块块厚重的木板，小心翼翼地来到斜坡上指定的位置，从身上挂着的一个半截塑料箱中取出工具，确认安装位置后，拿出锤子一下一下将模板固定好，然后才有空撩起衣裳简单地擦去脸上的尘土和汗水。

　　随着气温的逐渐升高，上午11时，所有工地上的工人暂时撤离了施工现场，回到休息区。降暑药物、茶水早已准备好，供工人们使用。

　　“下午3点再开工，工作到晚上7点左右，尽量避开高温时段。”付胜元说，为了加快工期进度，整个工程的隧道机电、交安、绿化工程均已启动，项目部通过合理安排工期、成立夜间施工组，全力推进项目施工。