龙翔大桥最新进展！全桥预计年底贯通！

　　6月30日21时30分，历经15个小时，由中铁大桥局承建的龙翔大桥及引道工程主航道桥第4次跨中75米重达750吨钢箱梁顺利提升到位，龙翔大桥项目主航道桥全线实现贯通，项目建设驶上了快车道，预计在2022年12月31日前全桥贯通。

　　由于佛山市龙翔大桥桥址上游约2500米处为西樵大桥，下游约2500米处为北江大桥，由于上下游航道限高，航道施工区域内无法进入大型浮吊，难以采用水上吊装的方式进行跨中结合段钢梁安装，主航道桥跨径布置为118+2×202+93米四跨预应力混凝土刚构-连续梁组合体系，全长615米。75米重达750吨钢箱梁逐步提升。

　　该桥型主梁采用钢混混合梁，施工具有施工工序衔接复杂、结构体系转换频繁、钢混结合段施工质量不易控制、桥梁线型控制难度大及大跨度钢梁跨中合龙施工风险高等技术问题。钢箱梁起吊过程。7月1日，龙翔大桥项目主航道桥全线实现贯通后，建设者进行后续施工。

　　据项目经理郭战平介绍，第4次75米钢箱梁提升施工是整个项目周期中最为关键的施工节点，也是整个项目施工技术最复杂、难度最大的工序。为保证每次吊装工作顺利进行，项目部提前谋划，精心筹备，多次组织召开专家评审会，研究提升过程中的难点和关键技术，根据首件，不断优化吊装技术方案，推演吊装过程，以确保钢箱梁安装精度。在钢箱梁出厂前，项目部安排专人驻点中山船厂，紧盯钢箱梁制作进展。并在运输途中全程跟船，确保其安全运输至现场。吊装过程项目部相关人员加班加点，全程盯控每个施工环节。佛山市龙翔大桥及引道工程是佛山一环西拓南环线的重要组成部分。其中，龙翔大桥是佛山市龙翔大桥及引道工程中的控制性工程，桥梁全长1549.04米，主跨为(118+2×202+93)米钢混混合连续梁。预计2022年12月31日前全桥贯通。

　　项目建成通车后，将进一步加强佛山市禅城、南海、高明、三水之间的联系，大大促进佛山市区域经济发展，进一步完善区域交通运输结构，提高过江通道运输能力，提升了高明、三水的区位优势，促进粤港澳大湾区社会经济一体化，具有十分重要意义。