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近日,记者从广州交投集团了解到,南中高速洪奇门特大桥主塔施工已突破百米大关。
洪奇门特大桥为主跨520m的双塔双索面扁平流线型整幅式钢箱梁斜拉桥,共计75个节段,总重2.6万吨,最大节段重460吨。
项目工期紧、质量要求高,为此,南中高速项目通过创新全面提升自动化、网络化、智能化钢箱梁制造水平,提档升级以板材智能下料切割生产线、板单元智能焊接生产线、节段智能总拼生产线、钢箱梁智能涂装生产线以及钢梁制造智能管控系统为核心的“四线一系统”钢梁智能制造体系。
“四线一系统”钢梁智能制造体系。
在后续施工中,洪奇门特大桥将采用塔梁同步施工工艺,主塔施工的同时进行边跨钢箱梁的架设,钢箱梁架设采用一体化智能步履顶推技术,整个顶推系统由智能中央控制系统集中控制,可实现各支点的同步顶升、纵向顶推和横向纠偏,通过智能控制系统,可自动调整和控制各支点的竖向力,确保顶推过程的施工质量和安全,该塔梁同步施工可有效节约工期约3个月。
广州交投南中高速洪奇门特大桥钢箱梁导梁安装紧锣密鼓进行,为钢箱梁步履顶推施工做好准备。
目前南中高速各项建设工作有序推进,计划2024年与深中通道同步建成通车。
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