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由中国铁建大桥局承建的池黄高铁控制性工程磨盘尖2号隧道全隧26日顺利贯通,为全线架梁及后续的铺轨施工赢得了宝贵的时间。
据悉,磨盘尖2号隧道全长2521米,该隧道围岩构成复杂,V、VI级围岩占比78%,且节理裂隙及地下水较发育,自稳能力差。此外,该隧道还存在横洞挑顶进主洞、反坡排水、围岩变化频繁、浅埋偏压出洞等一系列施工控制难题。
为确保施工安全,项目管理团队做好超前地质预报和勘探工作,对于不同围岩及时优化施工方案。同时,掌子面开挖采用水压爆破工艺,大大提高了爆破效果及洞内施工环境。在保证施工质量方面,项目部投入智能信息化衬砌台车、全液压自行式仰拱栈桥等全工序智能化装备,确保隧道衬砌施工质量。
此外,该隧道位于自然保护区境内,环水保要求严格,项目管理团队在洞口设置四级污水沉淀池及污水处理站,确保了污水零排放。
池黄高铁是武汉至杭州快速铁路通道的重要组成部分,正线全长121.625公里,设计时速350公里。建成后,将大幅提高安徽省交通基础设施供给水平,形成一条串联省内“两山一湖”等众多旅游资源的精品黄金旅游线路,对进一步拓展旅游市场、形成旅游产业一体化新格局、促进皖南国际文化旅游示范区的发展具有重要意义。
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