S4入城段抬升工程全面开建！有望2025年底前全部完工

　　近日从区城投公司获悉，S4公路入城段（莘庄立交~金都路）交通功能完善工程（以下简称“S4入城段抬升工程”）已进入施工全面推进阶段，目前现场绿化搬迁已完成80%，剩余绿化搬迁工作预计9月初全部完成，10月份将完成管线搬迁工作。

　　S4入城段抬升工程自莘庄立交接地后，抬升上跨莘朱路、春申路、春申塘、银都路、梅州路和金都路，接金都路以南S4公路现状地面段。全长约3.64公里，双向六车道规模。规划范围内，设置莘朱路北侧下匝道、春申路南北两侧各一对上下匝道、银都路北侧一对上下匝道、金都路北侧上下匝道，金都路南侧现状匝道保留。高架段计划于2024年下半年完工，地面辅路计划于2025年底前竣工。

　　S4沪金高速是上海市域高速干线公路“一环、十三射、一纵一横、多联”的重要组成部分，北起S20上海外环高速公路莘庄枢纽，南至奉贤区、金山区，通往浙江省，是穿越闵行区的重要交通走廊。然而，由于其建设形式为地面封闭式道路，造成的断头路过多，导致东西方向联络不畅。

　　“市民苦S4久已，现状S4沪金高速（春申路一金都路）东西向道路仅有春申路、金都路是贯通的，莘朱路则受制于上跨通过，道路横断面有限一直是一个瓶颈口，银都路、梅州路被S4高速一切二，市民都需要开车绕行一段才能回到原先道路。”区城投公司项目负责人薛云以银都路为例，银都路被S4阻断，东西方向的通行需向北经春申路绕行约5公里或向南经金都路绕行3.8公里，这些被阻隔的东西向地面道路成为市民出行的“心病”。

　　但另一个重要原因是银都路越江隧道建成投入使用后，在极大地分担徐浦大桥的密集车流的同时，由浦东方向来的车流都将在银都路上转换S4开往市区方向。如果银都路在S4处的断头路不打通，银都路越江隧道的功效会大打折扣。

　　改善交通拥堵、贯通银都路通道是迫切的，有必要实施S4入城段交通功能完善工程。“抬升S4主线并新辟S4辅道工程，简单来说，就是把S4入城段，从莘庄立交南侧路基段开始，南至金都路跨线桥，这3.64公里全部抬升，释放东西向的地面道路，同时在S4高速两侧新建南北向地面辅路，人、非、机均可通行。”薛云进一步解释，该工程实施完成后，将直接打通银都路与梅州路东西向交通，打通后两路口直行距离仅为70米，且能很大程度上缓解春申路、金都路的交通拥堵现象。

　　该工程对于闵行南部交通的疏通十分重要，也进一步促进区域融合发展，发挥银都路越江通道功能，实现路网交通均衡发展。

　　上海桥检车出租公司（电话：180 7630 4895）目前拥有桁架式桥梁检测车30台、臂架式桥梁检测车2台、其它施工车辆25台。公司设备不但考虑到工作环境，工人安全也是个不容忽视的大问题，长时间的工作，加大了工人的危险性，本公司的设备采用篮式设计，人工人始终都处于有栅栏保护的工作环境之中，并快捷安全的完成施工任务。